ESTW Letschin & Neutrebbin in Betrieb
​ 21.08.2023

Nach über 10 Monaten Verzögerung sind nun auch die letzten beiden Bahnhöfe erfolgreich an das ESTW-Z Küstrin-Kietz angeschlossen. Mit Moderner Stellwerkstechnik bald zum neuen Stundentakt.

Signale stehen auf Grün im Oderbruch

Am gestrigen Sonntag war es nun soweit: Die letzten beiden Bahnhöfe sind wieder mit Signalen und Moderner Leit und Sicherungstechnik ausgerüstet. Die geplante Inbetriebnahme der Elektronischen Stellwerke für Letschin und Neutrebbin sollte laut der Deutschen Bahn bereits ende Oktober 2022 erfolgen, jedoch gab es massive Bauverzögerungen. Nach Wriezen im April, war es nun also für die anderen beiden Bahnhöfe soweit. Über 7 Millionen Euro hat die Deutsche Bahn für die Planungen und Ausführungen in den Streckenausbau investiert.

Die neuen Signale in Betrieb - Foto: Thomas Werner

Elektronisches Stellwerk wichtig für den Stundentakt

Nicht nur für den besseren Zugverkehr und Streckenkapazität sind die neuen Stellwerke wichtig, sondern auch für den bevorstehenden Stundentakt zwischen Wriezen und Frankfurt (Oder) ab ende 2024. Mit der vorherigen Technik, dem Technisch Unterstützen Zugleitbetrieb, konnte man dieses vorhaben nicht realisieren, so die Deutsche Bahn. Beide Bahnhöfe werden übrigens nun aus Küstrin-Kietz gesteuert. Autofahrer müssen allerdings an den Schranken in Letschin und Neutrebbin längere Schließzeiten hinnehmen, da die neuen Signale eine längere Wegstrecke haben als die Signale davor.

Übersicht der Inbetriebnahme der Stellwerke in den letzten Jahren:

• 2009: Werbig und Seelow (Mark)
• 2016: Schönfließ Dorf
• 2020: Niederfinow, Bad Freienwalde
• 2023: Wriezen, Letschin & Neutrebbin

Die nächsten größeren Bauarbeiten werden 2024 durchgeführt. Der Bahnhof Seelow (Mark) wird umgebaut, die Bahnhöfe Letschin, Neutrebbin und Altranft werden mit neuen Bahnsteigen Modernisiert damit zum neuen Stundentakt ende 2024 auch hier alles auf einem Modernen stand ist.

Bild & Video von den Bauarbeiten bis zur Inbetriebnahme finden Sie hier.