Bahnhöfe im Wandel der Zeit

In den letzten 10 Jahren haben sich viele Bahnhöfe und Haltepunkte an der RB60 stark verändert. Neue Signaltechnik und neue Bahnsteige prägen das Bild der Veränderungen. Hier bekommen Sie eine Übersicht welche Bahnhöfe sich Optisch besonders über die Jahre verändert haben.

Bahnhof Letschin

​Bis 2016 gab es am Bahnhof Letschin noch Russische Signaltechnik zu sehen. Die großen Schwarzen Signalschirme waren unverkennbar für den Bahnhof Letschin. Mittlerweile ist das aber schon lange Geschichte. 2016 wurde der Bahnhof zum TUZ umgerüstet, dann 2023 kam eine weitere änderung, man führte das ESTW ein. 

So sah der Bahnhof 2014 aus. Hier zu sehen ein Triebwagen der ODEG auf dem weg nach Berlin-Lichtenberg. Auch das gibt es nicht mehr. Bis ende 2014 gab es eine Direktvervindung nach Berlin über Eberswalde.

2017: Hier gab es die Russische Signaltechnik bereits nicht mehr. Auch der Betreiber hatte gewechselt. Seit 2015 fährt die NEB auf der Strecke, aber auch nur noch bis Eberswalde.

Ende 2024 wurde der Bahnhof umfangreich Modernisiert. Neuer Bahnsteig, neue Beleuchtung, neuer Triebwagen - jetzt Batterieelektrisch und neue Signaltechnik (ESTW).

Bahnhof Neutrebbin

Auch Neutrebbin hatte bis 2016 Russische Signaltechnik. Diese wurde ebenfalls wie in Letschin durch den neuen TUZ abgelöst, die alte Technik hatte ausgedient. Neutrebbin bekam zudem Rückfallweichen um weiterhin Zugkreuzungen möglich zu machen.

Neutrebbin im Jahr 2012: Ein ODEG Triebwagen hat einfahrt in den Bahnhof. 

2018: Bereits über 1 Jahr ist der TUZ in Betrieb, hier zu sehen die Rückfallweichen im Bahnhof. Als einziger auf der gesamten Strecke wurde er damit ausgerüstet.

2023 wurde der TUZ abgelöst. Neue ESTW-Technik sorgt für bessere Betriebsstabilität.

2025: Und schließlich der Neubau der Bahnsteige mit neuem Reisenden Überweg und Mittelbahnsteig.

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